Peerless kaiuttimet

Kauan katselin kaupoista kaiuttimia ja hinta/äänenlaatu ei tuntunu koskaan olevan hyvä, joten päätin että suunnittelen itselleni kaiuttimet. Isälläni on vanhat 80-luvun peerlesin kaiuttimet. Se on ollut rakennussarja aikoinaan ja nykyäänhän sellaisia ei enään mistään saa.

Otin mitat kotelon sisältä ja katsoin jakosuotimesta komponentit suurinpiirtein. Hifitalolta kyselin, että millaisia elementtejä he suosittelevat ja laittoivat sitten sähköpostia.
Olisin halunnut 4 ohm. impedanssilla, mutta peerlessillä ei ollut kuin 8 ohm. joka on tätäpäivää kuulemma. Tilasin sitten hifitalolta elementit, sekä jakosuodinkomponentit ja johdot.
Liimasin jakosuodinkomponentit vaneerilevylle ja juotin johdot kiinni. Vaikkakin nuo komponentit olivat suunniteltu 4ohm elementeille niin jako toimii silti hienosti.

Teetätin ammattikoululla kotelot. Koteloiden seinät tulivat 16mm paksusta MDF-levystä. 10" bassoelementille suunnittelin syvennyksen ja diskantti-elementti tuli suoraan levyn pintaan.
Kaiuttimen sisälle tuli 5cm paksu vaahtomuovilevy kaarelle niin, että kaaren ylempi pää tuli diskantin kodalle. Ajatuksena on ilmeisesti, että bassoelementille luodaan kaiukutila kaaren sisäpuolelle.

Ammattikoululla koteloiden teettäminen maksoi materiaalien hinnan ja jälkeen olen tyytyväinen.
Ajattelin päällystä kotelot joko viilulla tai maalilla. En ole päässyt vielä yhteisymmärrykseen itseni kanssa asiasta. Lisäksi elementtien päälle teen suojan kankaasta tai kuten alkuperäisessä kaiuttimessa mustan teräsverkon.


Saapa nähdä innostunko tekemään lisää kaiuttimia. Nämä soivat jo niin hyvin, että riittävät pitkäksi aikaa, mutta tietokonekaiuttimille olisi aina käyttöä.

Pohjapanssari SC10:iin

Nykyisessä rc-autossani tyyppivikana on rungon katkeaminen edestä, kovissa hypyissä.
Katselin netistä pohjapanssareita ja tulin siihen tulokseen, että vähän halvemmalla pääsee kun tekee panssarin itse.
Löysin 4mm akryylilevyä ja piirsin siihen muodon auton pohjaa vasten piirtämällä.
Koneistin levyn muotoon lehtisahalla ;) ja taivutin levyn toholla lämmittämällä.
Levystä tuli kuin kypsä lasagnelevy. Kun oikea taivutus oli saavutettu, niin ei muutakuin kylmän veden alle ja valmis!
Porasin reiät ja pulttasin levyn kiinni auton runkoon. Rakenne on erittäin jäykkä ja melko kevyt.

Parannan vielä panssaria viistämällä etureunan niin ettei kaikki savi tartu puskurin alle kiinni.

Kyllä sitä saa vaikka mitä aikaan kun jaksaa näprätä :)

Hiljaista aikaa

Nyt on ollut jonkin aikaa jo melkoisen hiljaista. Tein tuossa kuitenkin noita vanhoja töitä joille oli kova kysyntä:


Noissa vanteissa oli jo niin paljon hommaa, että pyysin kaverin sorvausavuksi, ettei ihan kaikkea tarvi itse tehdä. Saihan siinä monta iltaa touhuta ja viimeistellä, mutta jälki on sen mukaista sitten. Itselleni jätin yhdet vanteet, kun niistä tuli niin hienot ja hyvät. Tein noista alkuperäisen kokoisista vanteista myös 5mm kapeamman version, missä kumista tulee mukavan pyöreä, kun se on kiinni vanteessa.
Toivottavasti saan vielä joskus jatkossa tehdä näitä vanteita, ehkä jopa isommissa määrin. Se vain edellyttää jo sitten ulkomaan vientiä ja omia laitteita. Tähän asti on edetty harrastuspohjalta..

Rc-auton c-palkki runko.

Jotta Rc-Toyota land cruiser BJ näyttäisi mahdollisimman paljon oikealta autolta, tein c-palkkirungon kaikkien muiden pienten hilppeiden lisäksi.
Taivutin 10mm rosteriputkesta kaksi rungon puoliskoa ja prässäsin molemmat hieman lyttyyn. Hitsasin iskunvaimentimille tolpat rungon päätyosiin ja tein niihin muutaman säätöreiän.
Rungolle tuli painoa 180g.




Kiinnitin suurimman osan osista kiinni runkoon. Ohjausservon paikka pitää vielä katsoa ja tietenki itse koppa, kun se postista tulee. Kaikki tuntuu sopivan hyvin runkoon ja kokonaisuus näyttää siistiltä:

Rc-maastoauton puskuri ja lisävalot

Katselin netistä puskureita tulevaan offiauton koriin; toyota land cruiser BJ40.
Itseäni ei myynnissä olevat mallit silmää miellyttänyt, joten päätin tehdä lantikan kopan mitoilla olevan puskurin.

Valmistusmateriaaliksi valitsin 1mm paksun ruostumattoman teräslevyn, josta kanttikoneella, kulmahiomakoneella sekä TIG-hitsauslaitteistolla muotoilin alla näkyvän puskurin.
Lisäksi hitsasin M5 kierretangosta kiinnitystapit puskuriin, joilla se tulee koriin/runkoon kiinni.
Viimeistelin puskurin kiillottamalla sen kevyesti.
Viimeisen päälle en alkuhiontaa tehnyt, joten kiillotus jäi kaukaa katsottuna hienoksi. Puskuri kun kuitenkin tulee täysveriseen ajoon, niin naarmuja tulee olemaan jatkossakin paljon. ;)


Tein myös tulevaan koriin lisävalot, joko katolle tai puskuriin upotettuna.

Sorvasin alumiinitangosta pienet pätkät ja keskelle porasin 5mm ledin mentävän reiän, kuitenkin niin että ledi tulee vain 2mm ulos heijastinpinnan pohjasta. Heijastinpinnan tein pallopää jyrsinterällä ja pyöristyksen takareunaan tein viilalla, sorvia apunakäyttäen.
Minkäänlaista kiillotusta en tehnyt vielä. Katotaan ensin minne päätän laittaa lisävalot.

Losi mini rock crawlerista scale

Oikeaa offroad autoa ei ole varaa laittaa, niin laitetaan sitten rc-offiautoa.
Vanhasta crawlerista otin voimansiirron ja akselit ja väsäsin ympärille uuden rungon. Voimansiirtoakin jouduin hieman muokkaamaan, että se sopi uuteen pidennettyyn runkoon.

Tein kardaanit rosteriputkesta johon laitoin vanhoista kardaaneista haarukat päihin. Jyrsin rosteriputkiin hahlot, jossa sisempi putki liikkuu. Tämä ominaisuus on jousituksen akseliväliä pidentävää vaikutusta eliminoiva, voimansiirron kannalta.


Runkolevyt tein 2mm paksuisesta teräslevystä, jotka maalasin mustaksi ja laitoin lakan päälle.
Pidemmät alalinkit tein 5mm RST-akselista.


Miltei valmis auto näyttää tältä. Autoon tulee vielä uus kori ja vinssi keulaan.


Huomaa auton navoissa olevat mutterin suojakupit, aitoa Nparts billettituotetta ;)

Kypärälamppu 2. malli

Se on taas sitä aikaa kun alkaa illat pimenemään ja lenkille pitäis taas päästä. Vaikka intti on tässä nyt vähän hidastamassa projektien tekoa niin aina viikonloppuisin sitä jaksaa näpertää jotakin.

Edellinen malli oli 35mm/20W lampulla oleva kypärälamppu.

50mm kypärälampun aihio oli pitkään nurkassa odottelemassa sopivaa hetkeä jolloin teen siitä seuraavan lampun ja nyt sitten sain kasattua sen vihdoin ja viimein.

Lamppuna toimii halk. 50mm, 12V ja 50W sisutushalogeeni. Tehoa on, mutta virtaa se syö myös melkoisella tahdilla.
Nopeasti laskettuna 50VA:12V=4,16A. Mutta kun tulee pakkanen, niin pakkanen jäädyttää akkua ja sitä kautta akku ei pysty antamaan virtaa tarpeeksi ulos, joten akku riittää n. 1h ajoon hyvin.

Akkuna toimii sama akku kuin edellisessäkin lampussa, eli 12V 5aH lyijyhyytelö-akku.

Mietin että laittaisin li-Po akun (lithium-polymer), mutta siitä ei löydy sopivaa jännitettä 12V järjestelmään.
3 kennoinen = 11.1V (täynnä= 12.6V, mutta virran kuluessa jännite laskee liian alas)
4 kennoinen = 14.6V (täynnä= päälle 15V, jännite on aivan liian iso lampulle, heikentää selvästi lampun käyttöikää, ellei polta lamppua jo samantien loppuun)
Li-Po akku ei myöskään kestä pakkasta juuri ollenkaan. Kun akku jäätyy se ei anna virtaa ulos juuri yhtään.

Kolmas vaihtoehto olisi kasata sub-C kokoisista Ni-mh kennoista 12V akku, mutta ongelmaksi tulee tietyn verran ladattaessa ja purkaessa, akkuun tuleva kennojen jännitteiden epätasaisuus. Joka johtaa lyhyeen, akun tehokkaaseen käyttöön. Akkua pitäisi pystyä kenno kerrallaan purkamaan tietyn ajoin, jotta akun tehokas käyttö voisi jatkua mahd. pitkään.

Eli tämä on todettu rc-autoissa käyttämissäni nimh akuissa ja sama pätee myös tähän, tosin lamppu nyt ei niin isoja virtoja ota kuin rc-auto.

Eli lyijyhyytelö on siitä hyvä, että se on huoltovapaa, mutta se myös painaa melko paljon.
Vaihtoehtoja on monia, mutta se kuinka paljon on valmis maksamaan lampusta määrää kypärävalon laadun, tehon ja käyttäjä ystävällisyyden.

Liittimiksi löysin rc-autosta ylimääräiseksi jääneet suuria virtoja kestävät liittimet. Samalla katsoin että ne kestävät roiskevettä hyvin, kun on tavallaan putkiliittimien tapaiset. Juotin toisen liittimen kiinni akkuun ja toisen kypärävalon johtojen päähän. Varmistin vesitiiveyden kuumaliimalla ja itsevulkanisoituvalla teipillä.

Tehoa on todella hyvin. Yöstä tulee suorastaan päivä kun laittaa virrat päälle. Eikä lamppu tuossa kypärän päällä tunnu painavan niin paljoa kuin ajattelin, vaikka onkin isompi kuin edellinen lamppu.

Kuvia lampusta käytössä tulee myöhemmin..

Kypärälamppu edestä:


Kypärälamppu takaa:


Akku ja laturi:


Liittimet ja akku laturissa:


Seuraava versio tulee olemaan LED:eillä toteutettu ;)